Como Verstappen passou Hamilton? Verifique isto – O que aconteceu com Verstappen e Hamilton

O holandês Max Verstappen bateu no carro do rival Lewis Hamilton logo no começo do GP de São Paulo hoje (13) em Interlagos. A batida levou aos boxes o piloto da Red Bull e atual campeão da temporada.Logo depois de sair do seu carro, Verstappen passou ao lado de Hamilton, mas sequer parou para demonstrar preocupação com o rival. Hamilton chegou a ser acertado pelo pneu traseiro da Red Bull, mas foi salvo pelo halo de um impacto muito mais forte.

O piloto Max Verstappen foi o campeão do Grande Prêmio da Bélgica da Fórmula 1, realizada no circuito de Spa-Francorchamps neste domingo (28). O holandês largou da 14ª posição após sofrer uma punição durante o treino classificatório.

O GP do Japão contou apenas com cerca de 50% das voltas planejadas, mas teve acidentes, trator na pista e três horas de duração. No fim, Max Verstappen venceu e, com uma definição de punição a Charles Leclerc depois da bandeirada, conquistou o bicampeonato da F1 em Suzuka.

Quem foi o culpado Hamilton e Verstappen

Para Coulthard, Hamilton foi o culpado pela colisão com Verstappen no GP da Arábia Saudita.Red Bull culpa Hamilton por toque na traseira de Verstappen: “Frustrante e irritante”Max Verstappen e Valtteri Bottas, originalmente segundo e terceiro colocados no grid de largada do GP do Catar, foram investigados e punidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) por não respeitarem bandeiras amarelas agitadas na classificação deste sábado.

Após a perda de potência de Verstappen na qualificação e a sessão comprometida de Perez, ambos os pilotos assumiram um novo motor, turbocompressor, MGU-H, MGU-K e sistema de escape.

O que Verstappen disse

O piloto da Red Bull Max Verstappen criticou nesta 5ª feira (30. jun. 2022) o uso do termo “neguinho” por Nelson Piquet para se referir ao piloto da Mercedes Lewis Hamilton, mas disse que o brasileiro “definitivamente não é racista“.Max Verstappen parecia muito forte nas primeiras sessões de classificação, mas teve que desistir no Q3. O holandês teve um erro de frenagem na primeira volta e na segunda o motor falhou.Para isso, teria sido necessário ter uma roda à esquerda da linha amarela”, disseram os comissários. Eduardo Freitas, diretor de prova da Fórmula 1, admitiu que essa mudança no Código Esportivo Internacional não havia sido informada às equipes nas Notas do Evento antes do GP de Mônaco.