Por que o Onix vende tanto? Verifique isto – Porque tem tanto Onix para vender

Liquidez e desvalorização
E o Onix não é nem um pouco diferente. Está lá, entre os mais revendidos do país. Com muitas unidades na rua, a oferta é alta. Além disso, é um carro que tem fama de ser rapidamente vendido no segmento de seminovos.Além da economia de combustível, o carro onix ganha em desempenho e eficiência, especialmente em baixos giros. As versões com o câmbio automático de seis marchas, existentes desde a primeira geração, combinaram muito bem com o novo propulsor. E não é à toa que as versões turbinadas são as que mais vendem na gama onix!

Ranking – veículos mais vendidos – varejo – julho de 2022

Rank	Carro	Julho
1º	GM/ONIX	5.253
2º	HYUNDAI/CRETA	4.682
3º	GM/TRACKER	3.704
4º	RENAULT/KWID	3.517

O quinto carro usado mais negociado no Brasil neste ano é o Chevrolet Onix, que custa R$ 16.051,49 por ano para manter. Para saber quanto custaria manter o veículo ao longo de 2022, o time do Zul+ levou em consideração o Chevrolet Onix Hatch 1.0 12v Flex 5p Mec., que custa hoje R$ 56.963,00 de acordo com a tabela Fipe.

Porque o Onix parou de ser fabricado

A dificuldade da Chevrolet em produzir a linha Onix em Gravataí provocou um fenômeno sem muitos precedentes na indústria automotiva nacional. Antes líder com folga, o hatch foi de 10.556 unidades em janeiro de 2021 para apenas 410 em agosto, fazendo com que o compacto caísse de 1º para 63º no ranking mensal de vendas.Chevrolet Onix – 7,9%
O Onix é o carro mais vendido do Brasil desde 2014. Isso mostra como o brasileiro gosta desse modelo e isso acaba influenciando na depreciação do veículo. O Chevrolet Onix tem uma desvalorização de 7,9% em um ano.Os dois são modelos muito bons. O Onix se destaca por ter mais equipamentos tecnológicos, melhor consumo, melhor design e melhor desempenho. A favor do HB20 existe o acabamento, o custo-benefício da versão de entrada e a frenagem autônoma de emergência nas configurações de topo e os 5 anos de garantia total.

Relatos de proprietários com problemas no atuador da embreagem do Chevrolet Onix se multiplicaram nos últimos meses. O defeito deixa o pedal duro ou o impede de retornar à posição original após o motorista aliviar a embreagem. Nas concessionárias, a resposta quase sempre é a mesma.

Por que o Onix é tão caro

As versões com o conhecido câmbio automático de seis marchas, já existente na primeira geração, mas que casou muito bem com o novo propulsor, são também bastante procuradas pelos compradores. Além disso, as configurações turbinadas são as que mais vendem na gama Onix e chegam a representar 60% dos emplacamentos.A opção mais barata é o Onix 1.0 aspirado manual, que custa a partir de R$ 78.700.Ele se comporta corretamente para um carro de motor 1.0, mas falta vigor nas arrancadas, especialmente com o ar-condicionado ligado. O Onix é visto como um carro prático e moderno, fácil de estacionar e com boa visibilidade. O silêncio na cabine também foi notado como um destaque.

Diante do baixo desempenho, o Onix ficou com nota zero no quesito segurança para passageiros adultos. Um alento é que a nova geração do Onix, tanto nas carrocerias hatch como sedã (Onix Plus), deu a volta por cima e gabaritou o teste em novembro de 2019.

Um dos principais defeitos apresentado pelo conjunto é no compressor, a principal peça do sistema, que é responsável pela alteração de temperatura do ambiente, promovendo o aquecimento ou a refrigeração. Em alguns relatos, ao ligar o ar-condicionado, ele começa a fazer barulho, porém não refrigera a cabine.

1.0 econômico
Pelos números antigos do Inmetro, o Onix LT 1.0 fazia 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada com gasolina, mas na linha 2023 esse número caiu um pouco e foi para 13,3 km/l e 16,6 km/l, respectivamente.

Quais os defeitos crônicos do Onix

• Ar-condicionado ineficiente.
• Ausência do filtro de ar-condicionado.
• Barulhos internos diversos.
• Motor desliga sozinho em movimento.
• Pedal de freio com perda de pressão.
• Ruído na direção hidráulica.
• Ruído no banco traseiro.

Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S e VW Virtus: três representantes do segmento de sedans compactos têm em comum a motorização 1.0 de três cilindros com turbocompressor; porta-malas bem dimensionado; bom espaço interno.Sendo que esses motores possuem histórico de durabilidade em torno de 250.000km…